Sur une cyclosportive de 200 km, un mauvais cuissard est une gêne. Sur un ultra de 1 000 km, il peut mettre fin à votre course.
L'ultra-distance change la façon de regarder sa tenue. Le confort n'est plus un bonus. Chaque couture, chaque poche, chaque gramme de tissu est testé pendant des jours, dans la chaleur, la pluie et les nuits froides. Ce guide ne parle donc pas de style. Il parle de ce qui marche encore à la 40e heure.
~7 min de lecture · Aller à : Le cuissard d'abord · FLOW · NOMAD · Le maillot · Les couches de 3 h · Ce qui lâche · Checklist · FAQ · Boutique
1. Les points de contact d'abord : le cuissard
Si vous n'investissez que dans une pièce pour l'ultra, que ce soit le cuissard. Trois choses comptent plus que tout :
- Une peau pensée pour les longues heures. Plus épais n'est pas toujours mieux. Il faut une peau qui reste en place, qui respire et qui ne crée pas de points de pression après 10 heures.
- Un tissu qui garde sa forme. Une compression qui lâche au bout d'un jour, c'est une peau qui bouge. Ce qui bouge frotte. Et ce qui frotte finit en irritation.
- Des détails pratiques. Des poches cargo sur les cuisses pour garder le ravito et le téléphone à portée de main sans s'arrêter.
Nos cuissards cargo homme et femme ont une poche sur chaque cuisse, une peau Dolomiti de 12 mm et sont faits à 69 % de nylon recyclé ECONYL®.
FLOW : les bretelles détachables, pensées pour l'ultra
Sur un ultra, chaque arrêt compte. Et pour une femme, une pause pipi avec un cuissard à bretelles classique, c'est enlever le gilet, le maillot, parfois la veste de pluie. En pleine nuit, sous la bruine, à la 30e heure.
C'est pour ça qu'on a fait FLOW : un cuissard cargo femme dont les bretelles se détachent en quelques secondes, sans retirer aucune couche. Trois poches cargo, une peau Dolomiti fabriquée en Italie, 69 % de nylon recyclé.
Nathalie Baillon, cycliste gravel et ultra en Rhône-Alpes, l'a testé dès le prototype, puis sur l'Ultr'Arverne : près de 800 km en environ 40 heures. Lire son test complet.
« Ce qui m'a le plus marquée, c'est sa capacité à maintenir le même niveau de confort quel que soit le nombre de kilomètres parcourus. »
Nathalie Baillon
NOMAD : la même logique, pour le froid
Un ultra d'automne ou de début de printemps, ce sont des nuits à 5 °C et de la bruine au petit matin. Le NOMAD reprend la logique cargo en version longue et thermique : trois poches (une sur chaque cuisse, une grande dans le dos), un tissu THERMOROUBAIX ECO DWR de Miti, chaud et déperlant, et une peau Dolomiti haute densité. La version femme a, elle aussi, des bretelles détachables.
51 % de nylon recyclé : moins que nos autres cuissards, et on le dit. On a choisi ce tissu pour sa chaleur et sa tenue sur des journées entières. Précommande jusqu'au 15 novembre, livraison début décembre. Pour bien choisir entre long thermique et NOMAD, voir notre guide du cuissard long d'hiver.
Cargo, FLOW, NOMAD : les cuissards pensés pour les longues distances.
Voir les cuissards2. Votre maillot, c'est votre rangement
Sur une longue sortie, le maillot travaille autant que les sacoches. Cherchez :
- Des poches arrière qui restent en place une fois chargées, sans tomber dans le bas du dos.
- Une coupe près du corps mais pas serrée. Les coupes course ont l'air rapides, mais au bout de deux jours, on veut pouvoir respirer.
- Un tissu qui sèche vite et qui ne sent pas dès le premier jour. En autonomie, on ne change pas de maillot tous les soirs.
- Une poche pour les emballages vides. Sur 1 000 km, c'est des dizaines de papiers de barres qui ne finissent pas dans la nature.
Voir nos maillots homme et maillots femme, tous faits de matières recyclées et coupés pour les longues journées en selle.
3. Les couches : le problème de 3 h du matin
L'ultra, c'est rouler de nuit. Un après-midi à 28 °C peut finir à 6 °C sur un col à 3 h du matin. Vous ne pouvez pas emporter une garde-robe d'hiver : il faut des petites couches qui font beaucoup.
- Des manchettes et des jambières : elles se roulent dans une poche et changent tout à l'aube.
- Un gilet coupe-vent : il protège le buste dans les descentes et se range plus petit qu'une banane.
- Une veste de pluie légère si la météo est incertaine. Sur plusieurs jours, elle l'est toujours.
4. Ce qui lâche en premier
Parlez à des cyclistes après un ultra, et les mêmes problèmes reviennent :
- Des coutures mal placées, qu'on ne remarque pas sur deux heures et qu'on ne peut plus ignorer après vingt.
- Des bandes élastiques en bas de cuisse qui serrent quand les jambes commencent à gonfler.
- Des zips et des poches qui cèdent sous une charge constante.
- Des peaux qui s'écrasent et perdent leur structure après quelques grosses journées.
Notre ambassadeur Guillaume Lemaître a roulé la Seven Serpents Ultra : 1 000 km et 19 000 m de dénivelé entre Slovénie, Croatie et Italie, avec un ferry raté en prime. Il a fini sans aucune irritation, avec le cuissard cargo. Lire ce qui a tenu, et ce qui n'a pas tenu.
Photo : Dominika Grunt (@doma.grunt)
5. La durabilité, la vraie mesure de la performance
L'industrie le dit rarement : la tenue la plus responsable, c'est celle qu'on garde des années. Un maillot qui dure cinq saisons fait plus de bien qu'un maillot « vert » qu'on remplace chaque printemps.
C'est pour ça qu'on teste nos tenues sur l'ultra d'abord. Si un cuissard survit à 1 000 km de course, il survivra longtemps à vos sorties du dimanche. Et quand un maillot arrive vraiment en fin de vie, on veut le récupérer pour en faire un nouveau, avec RELOV, notre maillot fait à partir de vieux maillots.
Votre checklist ultra-distance
- Un cuissard avec une peau longue distance, idéalement à poches cargo (FLOW avec bretelles détachables pour les femmes)
- Le NOMAD si vous roulez au froid ou de nuit
- Deux maillots maximum, à séchage rapide, avec des poches arrière stables
- Manchettes et jambières
- Un gilet coupe-vent
- Une veste de pluie compacte
- De la crème anti-frottements, et un petit sac pour laver votre cuissard le soir
Questions fréquentes
Quel cuissard pour un ultra ?
Un cuissard dont la peau reste en place et ne crée pas de points de pression après 10 heures, avec un tissu qui garde sa compression. Les poches cargo sont un vrai plus en autonomie.
Pourquoi des bretelles détachables ?
Pour qu'une femme puisse faire une pause pipi sans enlever gilet, maillot ou veste. Sur un ultra, de nuit et sous la pluie, ça fait gagner du temps et de la chaleur. C'est le cas sur FLOW et sur le NOMAD femme.
Combien de maillots emporter sur un ultra ?
Deux au maximum. Un tissu qui sèche vite et ne garde pas les odeurs permet de rouler plusieurs jours avec le même.
Cuissard court ou long pour un ultra en automne ?
Court avec des jambières si les journées restent douces. Long, comme le NOMAD, si les nuits descendent vers 5 °C ou s'il pleut souvent.
Aller plus loin
Le kit ultra
Les pièces testées sur des centaines de kilomètres.
